Ziel
- Wegfall des Umstieges in Eidelstedt durch Durch- bindung der Züge von Kaltenkirchen bis zum Hamburger Hauptbahnhof
- Verbesserte Fahrplanstabilität für die größer werdende Anzahl der Fahrgäste in der Region
Elektrifizierung der AKN Strecke Hamburg-Eidelstedt Kaltenkirchen
Hier erfahren Sie alles über die Modernisierung und den Ausbau der Verkehrsverbindung, die nicht nur die Mobilität in der Region verbessert, sondern auch einen bedeutenden Beitrag zur nachhaltigen Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs leistet. Entdecken Sie die Details zu den geplanten Maßnahmen, den Fortschritten und den Vorteilen, die dieses Projekt für die Anwohner und Pendler mit sich bringt.
Projektübersicht
Aufgaben der AKN
- Elektrifizierung des Streckenabschnitts Eidelstedt - Kaltenkirchen mit Oberleitungen
- Anpassung der Bahnsteige auf S-Bahnniveau und Verlängerung
Umfang
- ca. 30 km Streckenlänge
- ca. 64 km Oberleitung
Zeitschiene
2012
Anstoß für das Projekt durch die AKN
01.11.2018
Die AKN erhält den Planfeststellungsbeschluss der Freien und Hansestadt Hamburg
28.02.2022
Die AKN erhält den Planfeststellungsbeschluss aus Schleswig-Holstein
16.01.2023
Start der Hauptbauarbeiten 1. Bauphase „Ellerau – Burgwedel“:
- Eidelstedt: Höhenfreie Einfädelung
- Bönningstedt, Hasloh, Quickborn Süd: Erhöhung und Verlängerung der Bahnsteige
- Quickborn – Ellerau: Herstellung Baustraße und zweigleisiger Ausbau
22.07.2023
Vorzeitige Inbetriebnahme des Bahnhofs Bönningstedt
20.08.2023
Start der Bauarbeiten 2. Bauphase „Burgwedel – Eidelstedt“:
- Eidelstedt: Weiterführung der Arbeiten an den konstruktiven Bauwerken im Bereich Lampéstraße/Möhlenort, Verbreiterung der Fußgängerunterführung Weidplan.
Errichtung eines Trogbauwerkes für das neue zweite Gleis. Vormontage des zweiten Gleises
- Ellerau – Quickborn: Weiterbau des zweiten Gleises, Fertigstellung der Bahnseitengräben und Erweiterung des Bahndamms im Bereich der Gronaubrücke
- Eidelstedt Zentrum, Hörgensweg, Schnelsen, Burgwedel (Ostseite): Erhöhung und Verlängerung der Bahnsteige
- Schnelsen Süd: Bau des neuen Haltepunktes
- Hörgensweg – Schnelsen Süd: Absenkung der Gleise im Bereich Autobahnbrücke A23 für
spätere Oberleitungen
- Eidelstedt, Eidelstedt Zentrum, Hörgensweg: Anpassung der vorhandenen Lärmschutzwände
Ende 2028
vrsl. Abschluss des Projektes
Übersichtsplan
Zweigleisige Einfädelung Eidelstedt
Detailzeichnungen Bahnhof Hasloh
Brücke Gronau – Endzustand
Eindrücke vom Bau des zweiten Gleises
Rund um die Gronau-Brücke zwischen Quickborn und Ellerau
Höhenfreie Einfädelung Eidelstedt
Fußgängertunnel im Bereich Eidelstedt
Arbeiten zum Bau des zweiten Gleises
Abbruch/Rückbau, Fertigstellung
Abbrucharbeiten Haltestellen Bönningstedtund Hasloh für Verlängerung und Erhöhung auf S-Bahn-Niveau
Bahnsteig Hasloh
Fertigstellung der Haltestellen Hasloh und Bönningstedt
Ausblick auf die Bauphase 2.
Bf Bönningstedt mit neuem Zugang
Neubau Verkehrsstationen Schnelsen Süd
Gleisabsenkung unter A23
Vorbereitung für Stromschiene Eidelstedt
Ausblick auf die nächsten Arbeiten
Ausführung von Gleis- und Oberleitungsarbeiten
Fortsetzung von 2. Gleis und Gronaubrücke in Quickborn - Ellerau
Fortsetzung der Arbeiten am Bahnsteig von Schnelsen Süd
Vorbereitung 2. Gleis Einfädelung Eidelstedt