Elektrifizierung der AKN Strecke Hamburg-Eidelstedt nach Kaltenkirchen

Die AKN elektrifiziert die Strecke Hamburg-Eidelstedt – Kaltenkirchen im Auftrag der Länder Hamburg und Schleswig-Holstein. Dafür entstehen Oberleitungen und Stromschienen, neue Brücken und Stützwände sowie ein zweites Gleis zwischen Eidelstedt und Eidelstedt Zentrum und zwischen Quickborn und Ellerau. Alle Bahnsteige werden auf 138 Meter Länge und 96 Zentimeter Höhe angepasst, für einen künftig barrierefreien Einstieg.

Eine zukunftsorientierte Verkehrsverbindung

von Kaltenkirchen zum
Hamburger Hauptbahnhof und nach Harburg.

Schneller und zuverlässiger

Kürzere Reisezeiten, mehr Pünktlichkeit und eine stabilere Taktung.

Leise, sauber, zukunftsfähig

Durch die Elektrifizierung wird die Strecke umweltfreundlicher und leiser.

Die Etappen der Reise

16.01.2023 – 19.08.2023

Bauphase 1: Startschuss für die Elektrifizierung

In der ersten Bauphase wurden verschiedene vorbereitende und bauliche Maßnahmen umgesetzt. Dazu gehörten die Arbeiten für den Bau von Stützwänden zum zweiten Gleis in Eidelstedt sowie der Beginn der Ingenieurbauwerke mit der Verbreiterung der Fußgängerunterführung Weidplan. Parallel wurden die Bahnsteige in Bönningstedt, Hasloh, Quickborn Süd und Quickborn verlängert und erhöht. Zudem erfolgten der Neubau und die Erweiterung der Eisenbahnüberführungen Viehtrift und Gronau zwischen Quickborn und Ellerau sowie vorbereitende Arbeiten für den Bau des zweiten Gleises in diesem Abschnitt.

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20.08.2023 – 01.09.2024

Bauphase 2: Startschuss für die Elektrifizierung

In der zweiten Bauphase wurde der Abschnitt zwischen Burgwedel und Eidelstedt elektrifiziert und für den durchgehenden Betrieb mit S-Bahnen vorbereitet. Dazu gehörten der Weiterbau des zweiten Gleises, Arbeiten an Ingenieurbauwerken sowie die Absenkung von Gleisen. Mehrere Bahnsteige wurden verlängert, erhöht und barrierefrei ausgebaut, der neue Bahnhof Schnelsen-Süd entstand, und bestehende Lärmschutzwände wurden angepasst.

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02.09.2024 – 05.09.2025

Bauphase 3: Startschuss für die Elektrifizierung

Schwerpunkte der Bauphase sind: Beginn der Elektrifizierungsarbeiten entlang der Strecke, Bau neuer Brücken, Tunnel und Durchlässe zur Anpassung der Infrastruktur, sowie Vorbereitung für den späteren barrierefreien Ausbau.

Die Bauarbeiten laufen parallel zum laufenden Betrieb, sodass es zu temporären Einschränkungen kommen kann. Ersatzverkehre und geänderte Fahrpläne sorgen dafür, dass Sie dennoch an Ihr Ziel kommen.

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seit 06.09.2025 bis vrsl. Ende 2028

Bauphase 4: Startschuss für die Elektrifizierung

Seit Januar 2023 wurden entlang der Strecke zwischen Eidelstedt und Kaltenkirchen drei Bauphasen umgesetzt, in denen die AKN die Infrastruktur modernisierte, neue Technik einbaute und die Strecke für den künftigen S-Bahn-Betrieb vorbereitete. Wichtige Arbeiten umfassten Oberleitungsanlagen, Bahnsteigverlängerungen, Stützwände, Deckenstromschiene und die Modernisierung der Stellwerke. Einzelne Streckensperrungen sind weiterhin möglich, ein Mindestgleisbetrieb und ein 20-Minutentakt bleiben jedoch Ziel.

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News zum Projekt S5

10.12.202525.10.2025

Welche Aufgaben hat eine Leiterin für Kommunikation und Marketing beim Projekt S5

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Das Wichtigste zur S5

Das Projekt S5 steht für einen modernen Ausbau der Schieneninfrastruktur. Es verbindet zentrale Knotenpunkte und verbessert die Mobilität in der Region nachhaltig. Die folgenden Eckdaten geben Ihnen einen kompakten Überblick über den Fortschritt und die wichtigsten Merkmale des Projekts.

100

km/h max. Tempo

2028

vrls. Fertigstellung

Kilometer Strecke

160

Millionen Euro

Haltestellen

Minuten-Takt

Das Streckennetz der S5
verbindet Regionen

Die Karte zeigt den Ausbau der S5 in vier Bauphasen, von der bestehenden AKN-
Strecke bis zur vollständigen Integration ins S-Bahn-Netz. Jede Etappe bringt die
neue Direktverbindung zwischen Kaltenkirchen und Hamburg ein Stück näher.

S5 Baustellenführungen

Für das Projekt S5 bieten wir regelmäßig Baustellenführungen an.

Die nächste Baustellenführung findet voraussichtlich im Frühjahr 2026 statt.

Sobald der Termin feststeht, informieren wir Sie.

Video zur Baustellenführung Dezember 2023

Video zur Baustellenführung Juli 2024

Zum Nachlesen & Anschauen

Streckennetz S5 Bauphase 1-41.51 MB Baustellenführung Dezember 2023Video Baustellenführung Juli 2024Video Elektrifizierung der AKN Strecke HH2.43 MB Baustellenkamera Zeitraffer-VideoVideo Elektrifizierung der AKN Strecke SH3.3 MB Der erste OberleitungsmastVideo Gründung OberleitungsmastenVideo

Auf dem Weg zur S5:

Momente vom Umbau

16.01.2023 – Start der Bauarbeiten zur 1. Bauphase

Bauarbeiten in Eidelstedt, Bf. Bönningstedt, Bf. Hasloh sowie zwischen Quickborn und Ellerau.

14.03.2023 – Eidelstedt

Bauarbeiten für die höhenfreie Einfädelung.

14.03.2023 – Bahnhof Hasloh

Erhöhung der Bahnsteige auf 96 cm sowie Verlängerung auf 138 m.

24.04.2023 – Eidelstedt

Ein Trogbauwerk wird für das neue zweite Gleis errichtet.

22.05.2023 – Bahnhof Bönningstedt

Erhöhung und Verlängerung der Bahnsteige; vorzeitige Inbetriebnahme am 22.07.2023.

23.05.2023 – Zwischen Quickborn und Ellerau

Eine Baustraße wird hergestellt und die Gronaubrücke zweigleisig ausgebaut.

14.07.2023 – Ellerau

Installation einer Baustellenkamera an der Gronaubrücke. Ein Zeitraffervideo dokumentiert den Baufortschritt vom 14.07.2023 bis zum 03.03.2025. Link zum Video