• Die Vorbereitungsarbeiten für den Bau von Stützwänden für das 2. Gleis zwischen Eidelstedt und Eidelstedt Zentrum im Bereich Lampéstraße wurden durchgeführt.
• Der Start für die Ingenieurbauwerke in HH Eidelstedt erfolgte: Die Fußgängerunterführung Weidplan wurde verbreitert.
• Parallel begann der Umbau von vier Bahnsteigen: Die Bahnsteige in Bönningstedt, Hasloh, Quickborn Süd und Quickborn wurden verlängert und erhöht.
• Die Eisenbahnüberführungen (EÜ) Viehtrift und Gronau zwischen Quickborn und Ellerau wurden neu gebaut und erweitert.
• Es wurden Vorbereitungsarbeiten zum Bau des zweiten Gleises zwischen Quickborn und Ellerau durchgeführt.
• In Ellerau wurde eine 230 Meter lange Lärmschutzwand im Bereich Ellerauer Straße zwischen der Eisenbahnüberführung Gronau und dem Bahnübergang Bahnstraße neu gebaut.

Die Erweiterung des Schienenprojekts S 5 um Stellwerke, eine Abstellanlage sowie zusätzliche Sicherungstechnik, aber auch bisherige wie erwartete Preissteigerungen werden die Elektrifizierung der Bahnstrecke Eidelstedt-Kaltenkirchen deutlich verteuern. Nach Abschluss der aktuellen Kostenkalkulationen ergibt sich eine Gesamtsumme von rund 270 Millionen Euro. Die ursprüngliche Kostenschätzung aus 2019 sah noch Kosten von rund 120 Millionen Euro vor.

Die Kostensteigerungen, die heute, am 07.06.24, im Projekt-Lenkungskreis diskutiert wurden, sind auf insgesamt fünf Haupt-Faktoren zurückzuführen:

• Kosten für Stellwerkserneuerungen (29 Millionen Euro).
• Zusätzliche Ausgaben für Sicherungstechnik (6 Millionen Euro).
• Erwartete Baupreissteigerungen in den kommenden Jahren (rund 43 Millionen Euro).
• Bau einer neuen Abstellanlage (23 Millionen Euro).
• Preissteigerungen im Bausektor aufgrund der Corona-Pandemie und des Ukraine-Krieges,
• die Auswirkungen auf Produktion und Lieferketten haben (rund 50 Millionen Euro).